無論是“新絲綢之路”、“一帶一路”，還是亞投行等當前熱議的經濟話題，中國“雙贏”的外交方針對其他越來越有吸引力。之間相互關聯程度不斷加深，創造出了一個“命運共同體”。借力“命運共同體”，大量基建項目逐步落實將拉動大量電線電纜需求。
無論是發達還是發展中，基建設施建設均存在不足之處。包括交通、電力、水利等，迫切需要更新改造和新建。而在亞洲，基礎設施的缺口更為明顯。這些地區亟需建設大量基礎設施，釋放地區消費潛力，提振地區經濟。
就中國而言，大量的基礎設施建設已經積攢了過剩的產能，產生了“基礎設施建設外溢”要求。而基礎設施“輸出”需要一個龐大的載體，“新絲綢之路”、“一帶一路”被寄予了厚望。“新絲綢之路”、“一帶一路”打通了沿路各國之間的緊密合作，而亞投行的設立將為沿路的基礎設施建設提供資金支持，前后兩者相互呼應，實現多邊共贏。對中國的好處不言而喻，通過“新絲綢之路”、“一帶一路”、籌建亞投行“輸出”配套基礎設施才是戰略要點。“新絲綢之路”、“一帶一路”、籌建亞投行預示著亞洲乃至全的基礎設施建設將迎來一次高潮。電力作為先行官將先獲益，其次是鐵路，與之相應的配套設施也將享用這塊巨大的“蛋糕”。但這塊“蛋糕”到底有多大?
統計顯示，各地與“一帶一路”相關的擬建、在建基礎設施規模已經達到1.04W億元人民幣，僅2015年將拉動投資規模或達4000億;未來10年內，亞洲基礎設施建設總計需要8-10W億美元。另據麥肯錫研究員估算，為了維持經濟增長，到2030年在道路、電力以及水力等方面的投資至少有57W億美元。KX補償導線
民生證券的一份研究報告顯示，由中央層面推動的“一帶一路”海外投資項目正在快速推進。收集到資料的20多個海外項目累計擬建、在建投資規模達 524.7億美元，主要集中在中亞、南亞等地區，投資的方向更多以能源、鐵路、公路等基礎設施為主。僅2015年“一帶一路”海外投資規模或接近170億美元。
如此之巨大的基礎建設投資，勢必產生大規模的原材料與工程建設需求。就中國電纜行業而言，大量電力、鐵路、能源基建項目建設都會涉及到各種各類的電線電纜的需求，這塊“蛋糕”也不容小覷。
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